“牵手”成功！广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路连续梁转体完成

2024年12月31日凌晨，由中铁二局承建、柳州泰姆公司负责桥梁转体系统制造与转体牵引施工的广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路连续梁转体完成，标志着广湛高铁项目全线控制性工程取得突破性进展。

桥梁转体前

桥梁转体后

湛江北特大桥位于湛江市霞山区境内，大桥全长1089.8米。本次双转体的是28号和29号墩位，转体梁各重3100吨，需顺时针转体53度，跨越客货两运双干线黎湛铁路。双墩同转、跨越重要繁忙干线及转体施工可用时间短等问题考验着每一位转体建设者。

北斗监控系统

牵引动力系统

 转体施工前，中铁二局、铁路局、柳州泰姆公司转体团队等相关单位多次召开转体专项方案并多次到现场检查，制定安全应急预案，确保转体时有序平稳。在转体操作过程中，进行8度的转体桥试转，全面检查牵引动力系统、转体体系及防倾保险体系等运行状况，确保过程可控。转体过程中，采用了智能视频实时监控、北斗监控系统等双监控的方式监控掌握梁体转动情况，及时调整转体速度，确保了两座转体梁精确对位。在转体接近设计位置时系统暂停，系统状态由“自动”改为“手动点动”，每点动一次测报走行状态数据。历时90分钟，“双转体”成功牵手。

项目建成以后将成为贯通北部湾经济、海南自贸港和粤港澳大湾区的便捷通道，对推动北部湾经济区融合粤港澳大湾区，实现共同发展具有重要战略意义。