毫米级对接！钦州东至钦州港铁路增建二线工程转体桥顺利转体

2025年11月6日，经过各方连续奋战，由中铁二局承建、柳州泰姆公司负责球铰转体系统制造与转体牵引作业的钦州东至钦州港铁路增建二线工程——风门沟联络线特大桥，顺利完成转体施工。在多方高效协同下，最终实现了毫米级精准转体对接。

转体桥成功对接

风门沟联络线特大桥位于广西钦州市境内，本次施工的核心难点为上跨既有南防铁路与钦北铁路。桥梁与南防铁路交界处里程交角为26°18′，与钦北铁路交角为30°29′。作为营业线范围内的跨线施工，工程主要面临两大挑战：一是施工安全风险突出，桥上作业需确保下方铁路安全，对施工组织与安全防护提出极高要求；二是技术精度控制复杂，转体过程中桥梁姿态、标高与轴线均需实现毫米级精准调控。

智能牵引系统

为保障转体施工安全高效推进，中铁二局协同柳州泰姆等专业单位，在充分论证基础上不断优化实施方案，并组织全流程模拟推演。在正式转体前组织试转操作，通过智能牵引系统全面检验关键设备运行参数与结构响应数据。转体期间，严格执行柳州泰姆专项工艺标准，并借助北斗监控系统，实时跟踪梁体空间姿态、转动速度及关键部位应力变化，结合高精度测量数据进行动态调控与纠偏。通过一系列精密控制措施，最终圆满实现转体梁的毫米级精准就位。

风门沟联络线特大桥的精准转体就位，标志着钦州东至钦州港铁路增建二线工程攻克了关键节点，取得阶段性重大进展。项目建成后，将极大提升钦州港区集疏运能力，促进港口与铁路的联动发展，对推动区域经济发展具有重要意义。