高空“二人转”！贵州最大角度双幅转体桥成功转体

2025年10月21日，沪昆高速贵安段第六标段建设现场再次迎来重大突破——作为全线控制性节点的跨湖雍铁路站街1号特大转体桥，历经周密准备与精准作业，双幅同步转体105°，创下贵州省左右幅转体角度最大纪录，圆满完成转体施工任务。这座特大桥的顺利转体，标志着项目建设迈过了最关键的技术难关，为后续工程推进奠定了坚实基础。

桥梁转体前

桥梁转体后

该桥位于贵州省贵阳市，采用左右双幅同步转体设计，转体总重达1.6万吨，双幅桥体要求在预定时间内同步旋转105°，这对施工精度提出了近乎苛刻的要求，每一度的转动都需确保两幅桥体姿态一致、位移同步，任何微小偏差都可能导致转体失败，其技术难度与控制复杂度在国内桥梁建设中位居前列。

智能牵引系统

北斗监控系统

面对大角度双幅转体所带来的多重技术挑战与安全风险，贵州省公路建设养护集团及柳州泰姆公司等多家参建单位，积极开展科技攻关与工艺创新，成功应用了三项关键施工技术体系。首先，采用高精度转体球铰装置，该装置作为转体结构的“核心关节”，有效保障了桥体在转动过程中的平稳性与结构可靠性。其次，施工中运用了智能转体牵引系统，该系统能够对左右两幅桥体进行实时协同调控，确保双幅在转动过程中始终保持高度同步，实现了毫米级的精准控制。此外，还运用北斗监测系统相结合，构建起一套完整的桥梁姿态实时监测预警体系。在转体施工现场，这三项技术相互配合、协同发力，历时约两小时，双幅转体桥精准到达设计位置。

沪昆高速贵安段建成通车后，将大幅提升国家东西向交通动脉的通行能力，为黔中经济区构建起高效物流走廊，对优化区域产业布局、强化西南地区与长三角经济联动、加快贵州融入新发展格局具有重要战略意义。