重力对决！看万吨桥梁如何在沪昆铁路上空“转身”

2025年5月22日，由中铁十八局承建、柳州泰姆公司承接球铰转体系统制造与转体牵引施工的乌长高速跨沪昆铁路大桥顺利完成转体作业。本次转体桥的精准对接，是乌长高速公路建设进程中的重要里程碑，不仅打通了全线施工的关键节点，更为项目建成通车提供了有力保障。

转体前

乌长高速公路作为连接乌当与长顺的重要交通动脉，不仅串联起兰海、沪昆、银百等国家干线高速公路网络，更是完善区域综合交通运输体系的关键工程。本次成功转体的跨线桥位于贵州省安顺市境内，具有显著的工程技术特点：桥梁总宽达33.5m，单幅桥面宽度18.55m；在安全距离控制方面，公路桥墩与铁路股道中心线保持11.43m的最小水平间距，桥梁底部与铁路轨顶面保持30.65m的最小垂直净空；特别值得注意的是，在转体施工前，桥梁投影线与铁路股道中心线的最小水平距离仅为10.87m，充分展现了转体技术团队在有限空间及有限时间内实施复杂转体作业的技术实力。

转体后

为确保转体施工顺利完成，柳州泰姆公司转体技术团队在施工前进行了周密部署：首先分专业、分工序开展多层次技术交底，详细明确各施工环节的技术控制要点与质量验收标准；其次组织试转试验，全面检测牵引系统运行参数、结构应力状态及整体平衡性能，为正式转体提供可靠数据支撑。在正式转体阶段，公司自主研发的高精度智能转体系统展现出卓越性能，通过实时监测、动态调整，成功实现了大吨位、大跨度桥体在复杂空间条件下的平稳旋转。最终，在铁路有限的空窗时间内平稳、精准地转动至预定位置，就位精度达到毫米级别。

转体牵引系统

乌长高速通车后将大幅缩短乌当至长顺时空距离，促进沿线资源开发与产业联动，为区域高质量发展提供强劲交通支撑。该项目的建成不仅完善了贵州高速公路网络布局，更将成为助推乡村振兴、服务旅游产业、优化营商环境的交通动脉。