“牵手”成功！临滕高速双幅“最宽最重”转体桥成功转体

2025年7月22日，由中铁十局承建的临沂至滕州高速公路上跨胶新铁路立交桥工程顺利完成双幅总重36000吨的转体桥施工，实现零误差精准对接。作为该项目球铰制造、安装及转体服务的关键技术支持单位，柳州泰姆公司凭借先进的桥梁转体技术，为这一重大工程提供了核心装备与专业服务，助力项目取得阶段性胜利。

桥梁转体过程

临腾高速公路上跨胶新铁路立交桥位于临沂市河东区，采用双幅2×80m预应力混凝土T型刚构设计，需顺时针旋转60°跨越胶新铁路。其中左幅采用满堂支架现浇工艺，右幅采用挂篮悬浇工艺，单幅桥面宽度达18.7米。作为临沂市目前吨位最大、跨度最长、转体角度最大、梁面最宽的双转体桥工程，且属于营业线施工，其技术难度和安全风险均创下当地桥梁建设新高度。

桥梁转体后

柳州泰姆公司为项目提供了自主研发的220MN型转体支座系统，其承载力达220000KN，采用高精度锚固螺栓与套筒连接技术，确保转体过程稳定可靠。同时，公司创新应用的智能牵引转体系统，实时监测转体速度及应力变化，配合动态纠偏技术，为转体施工的“毫米级”精度提供了保障。

智能牵引转体系统

针对跨铁路营业线施工的高风险性，柳州泰姆公司与中铁十局、济南局等单位紧密协作，参与制定了施工安全预案。在正式转体施工前，通过15度试转体全面检测系统响应特性，精确标定了包括启停速度、点动参数等关键参数，确保转体系统性能满足转体要求。在桥梁转体施工中，利用智能牵引转体系统，实时监测牵引力、转速和位移等多维数据，确保双幅桥梁旋转时，避免因受力不均导致的结构偏移。最终实现60分钟安全高效转体，全程零干扰铁路正常运营。

作为山东省“十二纵八横十一射”高速公路网的重要组成部分，临滕高速的建设具有深远的战略意义。项目建成后，将有效完善区域交通网络布局，形成新的东西向高速通道，为鲁南地区经济社会发展注入强劲动力。