神同步！沪昆高速上跨沪昆铁路立交桥双幅转体成功

2025年4月29日

由中铁二十四局承建

柳州泰姆公司承接的

桥梁转体系统制造与转体牵引施工的

沪昆高速上跨沪昆铁路立交桥

成功完成双幅转体施工

标志着全线重难点控制性工程取得新突破

桥梁转体前

桥梁转体后

该转体桥位于沪昆高速公路与沪昆铁路相交处，地理位置位于上饶市广信区枫岭头镇境内。本桥为沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程主线上跨沪昆铁路而设。上跨桥设计范围K532+939.5~K533+544.5桥梁分左右两幅，全桥长605m。左幅桥梁转体部分位于沪昆铁路南侧采用悬臂浇筑，逆时针旋转74°，转体完成后上跨沪昆铁路下行线K579+475处，箱梁中心线与沪昆铁路交角62.4°。右幅桥梁转体部分位于沪昆铁路北侧采用悬臂浇筑，逆时针旋转61°，转体完成后上跨沪昆铁路下行线K579+501.2处，箱梁中心线与沪昆铁路交角63°。双墩转体桥需跨沪昆铁路，而沪昆铁路又是一条繁忙的交通线，如何在有限的铁路空窗期安全平稳的完成桥梁转体施工，成为该项目的一大难题。

牵引动力系统

为确保转体施工顺利实施，中铁二十四局、泰姆公司等参建单位开展了周密的转体施工筹备工作。各相关单位多次组织技术骨干进行现场实地勘察，并召开转体专题技术研讨会，对桥梁转体方案进行多轮论证和精细化调整。通过对施工组织的全面优化，实现了各转体工序的无缝衔接。在正式转体施工阶段，柳州泰姆公司与中铁二十四局技术团队密切协作，依托先进的转体系统和牵引系统，采用千斤顶同步牵引钢绞线的施工工艺。在柳州泰姆公司转体人员的精准操控下，转体桥如同巨大的时针平稳运转，全程保持稳定牵引力匀速转动。经过安全有序作业，左幅桥梁转体及右幅桥梁转体顺利完成逆时针74°和61°的精准转体，安全跨越沪昆铁路铁路线，最终精确就位至设计位置。

转体操作现场

项目建成通车后

将优化国家交通网络布局

缓解沿线城市交通压力

同时助力脱贫攻坚与乡村振兴

促进区域社会经济协同发展